Με την ικανοποίηση της δικαίωσης μιας άποψης-πρότασης μου
του κ Νίκου Νίνου Α΄αντιπροέδρου του Επιμελητηρίου Ρεθύμνου
επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας στον δήμο Ρεθύμνου
Με την ικανοποίηση της δικαίωσης μιας άποψης-πρότασης μου , «ηλικίας» περίπου τριών χρόνων ,διάβασα για την από κοινού ενέργεια σας, να υποβάλλετε επισήμως την πρόταση επιδότησης της ακτοπλοϊκής γραμμής Ρεθύμνου –Πειραιά με ενδιάμεσο λιμάνι την Μήλο!
Το κοινό υπόμνημα της Αντιπεριφέρειας και του Μητροπολιτικού δήμου Ρεθύμνου ,όπως φαίνεται, ήταν αποτέλεσμα συνεννόησης τους με τον συμπολίτη υφυπουργό κ Οθωνα, και αυτό δείχνει ,ότι ,επί τέλους, οι τοπικοί παράγοντες, «κάνουν κάτι» για την λύση του μεγάλου τοπικού προβλήματος της συγκοινωνιακής απομόνωσης του Ρεθύμνου.
Δεν χρειάζονται επιχειρήματα για να αποδείξουμε αυτό που όλοι γνωρίζουμε ,και καθολικά απαιτούμε, να αποκατασταθεί η θαλάσσια επικοινωνία του προορισμού Ρέθυμνο. Επίσης δεν χρειάζονται «άλλες κουβέντες», πάνω στην βιωσιμότητα της γραμμής Ρεθύμνου-Πειραιά, μέσα από τα συνολικά σημερινά αρνητικά δεδομένα που συνοδεύουν αυτήν την αναγκαιότητα.
Δυστυχώς ,ή ευτυχώς, είναι μονόδρομος το ενδιάμεσο λιμάνι , που μπορεί να δώσει την απαραίτητη βιωσιμότητα,[για να μιλούμε ρεαλιστικά και όχι, μόνο, συναισθη ματικά!], στην σημερινή γραμμή Ρεθύμνου-Πειραιά. Δεν χρειάζεται να ξαναπούμε τα πολυειπωμένα επιχειρήματα { άλλωστε όλα είναι αναρτημένα στο facebook, στο nikosninos.blogspot, και στο www.dimotiki-kinisi.gr}, ότι το τμήμα της γραμμής Ρέθυμνο-Μήλο ,και αντίστροφα, μπορεί εύκολα να επιδοτηθεί , ενώ το τμήμα της γραμμής Μήλο-Πειραιά, και αντίστροφα είναι βιώσιμο!
Είναι σαφές ,αυτό άλλωστε επιβεβαιώνεται ( πέραν από τις προφορικές δικές μου επαφές),και με τις επαφές του Επιμελητηρίου αλλά και του Δημάρχου με τις αρχές της Μήλου, ότι η Μήλος θα στηρίξει το «κρητικό πλοίο», για πολλούς λόγους!
Συνεπώς ,μπορούμε να πούμε ότι ,επί τέλους, το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Ρεθύμνου, « μπήκε στον δρόμο του»!
Όμως δεν μπορούμε να μην «ανησυχήσουμε» από την «επιφύλαξη» του κ Οθωνα περί «μεγέθους καλαθιού» που θέλουμε να κρατούμε! Αυτή η παρότρυνση του, περί «μικρού καλαθιού» μας ανησυχεί πάρα πολύ, και θα εξηγήσουμε τι εννοούμε!
Σε τούτη τη χώρα έχουν παύσει από πολλών δεκαετιών, να υπάρχουν τα «αυτονόητα», και όλα εννοούν να παρουσιάζονται ,ως τρομερά δύσκολα έστω και αν είναι απλούστατα!
Με ανοικτή επιστολή μου «προς κάθε αρμόδιο», που δημοσιεύθηκε στον τοπικό τύπο της 17 και 18-12-2010, ανέλυσα την υποχρέωση του Κράτους ,σε ανταποδοτική λειτουργική, να δώσει για την άγονη {Ναι έτσι είναι ,και ας μην αρέσει σε κάποιους συμπολίτες αυτή η αλήθεια!} γραμμή του Ρεθύμνου ένα μέρος των περίπου 10 εκατομμυρίων ευρώ του ετήσιου επίναυλου των κρητικών γραμμών.
Επομένως δεν παρακαλούμε και δεν επαιτούμε από τον κ Υπουργό θαλάσσιων μεταφορών «να μας ελεήσει», αλλά απαιτούμε , ένα μέρος, από αυτά που ανήκουν στους κρητικούς!
Η παρέμβαση του κ Οθωνα προς τον συνάδελφο του Υπουργό, δεν είναι αίτημα κάποιας παράνομης ή ημιπαράνομης επιδότησης, αλλά αφορά σε αυτήν την αποκατάσταση της δικαιοσύνης και της ανταποδοτικότητας των χρημάτων μας!
Απλώς το ενδιάμεσο λιμάνι ενισχύει το αίτημα μας, και το καθιστά εκτός από αυτονόητο ,που είναι ούτως ή άλλως, και «πανίσχυρο», διότι επιδοτεί την σύνδεση ενός νομοθετημένου υπερτοπικού λιμανιού ( της Μήλου, φεκ 1487 Β/10.10.03), με ένα κεντρικό (γεωγραφικά) λιμάνι της Κρήτης, μια σύνδεση που θα ενισχύσει , πολύπλευρα, τις τοπικές οικονομίες των εξυπηρετούμενων περιοχών.
Η παρέμβαση του κ Οθωνα μπορεί , και πρέπει, να αφορά στην συνολική επιδότηση της γραμμής, και σε έσχατη υποχώρηση τον συμβιβασμό του στην επιδότηση του τμήματος Ρεθύμνου – Μήλου!
Συνεπώς κ Οθωνα, εμείς δικαιούμαστε να κρατούμε το «καλάθι» μας, αυτό που μας αναλογεί δικαιοκρατικά και αυτονόητα! Ούτε μεγαλύτερο ,αλλά, ούτε «μικρό καλάθι»!
Είναι πρόσφατες οι δημοτικές εκλογές ,και θυμόμαστε όλα όσα ακούσαμε από τους συμπολίτες μας! Είναι πρόσφατες οι δεσμεύσεις όλων μας,( ΟΛΩΝ μας),προς τους συμπολίτες, για την αποκατάσταση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του Ρεθύμνου.
Οπου νάναι κλείνουν δυό χρόνια από την σαφέστατη ( και σωστή!) δήλωση σας, περί δικαιώματος και του Ρεθύμνου στα 120 εκατομμύρια χρηματοδοτήσεων αγόνων γραμμών { όταν το 10% είναι από την Κρήτη!}, και περί υποχρέωσης του Κράτους να αναλάβει τις ευθύνες του! [ βλέπε τοπ τύπο της 1.10.09].
Ολοι οι τοπικοί φορείς ,είμαστε ξεκάθαρα υπέρ της δρομολόγησης του πλοίου στην γραμμή Ρέθυμνο-Πειραιά. Ολοι θέλουμε, το πλοίο να έλθει «και να μείνει», και για να μείνει πρέπει να είναι η γραμμή βιώσιμη! Αυτή η βιωσιμότητα κατοχυρώνεται και υλοποιείται με το ενδιάμεσο λιμάνι της Μήλου και την συνακόλουθη επιδότηση.
Να μείνουν ,λοιπόν, στο περιθώριο τα «καλάθια», και να κλείσει ,ΑΜΕΣΑ, το θέμα της επιδότησης, ώστε να υπάρξει η δυνατότητα εκμετάλλευσης και της παρούσης τουριστικής – θερινής περιόδου.
Μέσα από αυτά τα ,νέα, δεδομένα που δρομολογούνται παίρνει άλλες δυνατότητες , άλλη δυναμική, και η τοπική προσπάθεια αγοράς πλοίου ,αφού θα αφορά σε γραμμή που θα είναι βιώσιμη.
Κύριοι ,μπορεί να αργήσαμε κάποια χρόνια, όμως ,έστω σήμερα, μην χάνουμε και άλλο χρόνο!
Πλοίο ,σε μια βιώσιμη και χρειαζούμενη γραμμή ζητούμε , με οικονομική ενίσχυση από ανταποδοτικά εισπραχθέντα χρήματα, και όχι «ελεημοσύνη»!!!
Νίκος Νίνος πολιτικός μηχανικός 5-5-2011
www.dimotiki-kinisi.gr/kατηγορίες/ακτοπλοϊκά
