ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 18 ΜΗΝΕΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΟΥ Λ.Τ. ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΔΟΧΟΣ
Στο τελευταίο στάδιο βρίσκεται ο διεθνής διαγωνισμός, καθώς την π. Πέμπτη έληξε η προθεσμία των 52 ημερών για το έργο «Η μελέτη βελτίωσης της θωράκισης στη γένεση του προσήνεμου μόλου του λιμένος Ρεθύμνου μετά της αναμόρφωσης των όπισθεν χερσαίων χώρων», που έχει προϋπολογισμό 303.753,45 ευρώ και την ερχόμενη Πέμπτη πρόκειται να λήξει και η προθεσμία για τη μελέτη «Έργα εγκατάστασης πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιου λιμένος Ρεθύμνου» με προϋπολογισμό 404.953,25 ευρώ.
Ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Μίνως Αλεφαντινός υπενθύμισε ότι με τη σύμφωνη γνώμη της αρχαιολογίας, πέρασε από την ΕΣΑΛ (Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων) και πρόκειται να δημιουργηθεί ένα υδάτινο κανάλι σε όλη τη βόρεια πλευρά του ενετικού τείχους του λιμανιού. 
Το κανάλι θα ξεκινά από το φάρο και θα καταλήγει μέχρι την είσοδο του ενετικού λιμανιού. Το νερό μετά από πολλά χρόνια θα «ξανακουμπήσει», όπως χαρακτηριστικά είπε ο ίδιος, «τη βόρεια πλευρά των ενετικών τειχών».
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου, αυτό το έργο είναι κομβικό για την αναβάθμιση και την αισθητική της περιοχής, ενώ δήλωσε αισιόδοξος για την ύπαρξη αναδόχου και για την οριστική μελέτη.
Ο ίδιος, αναμένοντας ταχύτερη εξέλιξη στην πορεία των διαδικασιών ανέφερε: «Από την προκήρυξη προβλέπεται ότι θα έχει 18 μήνες περιθώριο για να μας παραδοθούν οι μελέτες και λαμβάνοντας υπόψη ότι οι πληρωμές προς τα μελετητικά γραφεία θα γίνονται με την πρόοδο των εργασιών, αλλά και την οικονομική συγκυρία που υπάρχει σε όλη σχεδόν την Ευρώπη, έχω πεισθεί ότι δε θα χρειαστούν 18 μήνες για να ολοκληρωθούν οι μελέτες, αλλά πολύ λιγότερο, κάτι που είναι και ο στόχος μας».
«Το λιμάνι», συμπλήρωσε ο πρόεδρος του Λ.Τ, «είναι η μοναδική πύλη εισόδου –εξόδου προς τον έξω κόσμο. Δεν είναι δυνατόν συνεχώς το Ρέθυμνο, να πρέπει να πληρώνει «κεφαλικό φόρο» στους όμορους νομούς για να ταξιδέψει είτε ο Ρεθεμνιώτης είτε τα εμπορεύματα του. Αυτή τη στιγμή πληρώνουμε τέλος στο Λ.Τ των Χανίων ή του Ηράκλειου για κάθε ταξιδιώτη που φεύγει από το Ρέθυμνο. Αναπτύσσοντας τη λιμενολεκάνη μας, μοιραία θα έρθουν η ακτοπλοϊκή σύνδεση, η κρουαζιέρα και η εμπορική κίνηση. Όλα θα έρθουν όταν έχουν ετοιμαστεί οι σωστές και απόλυτα ασφαλείς υποδομές».
Όσον αφορά τις αντιρρήσεις που έχει εκφράσει ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων ο κ. Αλεφαντινός σχολίασε ότι πρόκειται για μια μικρή παρεξήγηση και συγκεκριμένα ανέφερε: «Δεν ενημερώθηκαν, ίσως από κεκτημένη ταχύτητα, για τις τελευταίες εξελίξεις. Μιλούν για όγκο και για τετραγωνικά, τα οποία δεν είναι μέσα στην πρόταση της μελέτης. Αυτό με οδηγεί στο ασφαλές συμπέρασμα, ότι απλά δεν έχουν ενημερωθεί για τα τελευταία στοιχεία και αυτά που έχουν περάσει σαν κτηριολογικό από τις Αρχαιολογίες», τονίζοντας στη συνέχεια ότι σε ύψος τίποτα δεν υπερβαίνει τον υπάρχοντα λιμενοβραχίονα. Μάλιστα, ο ίδιος δεν παρέλειψε να σχολιάσει ότι «στη λογική κάποιου που λέει ότι δεν πρέπει να γίνει τίποτα στο λιμάνι, δεν υπάρχει απάντηση».
Για το κρουαζιερόπλοιο των 200 μέτρων, που έδεσε την π. Δευτέρα στο λιμενοβραχίονα, ο πρόεδρος του Λ.Τ. τόνισε ότι «είναι η απόδειξη ότι το λιμάνι μας μπορεί να υποδεχτεί αυτού του μεγέθους τα πλοία, καθώς το συγκεκριμένο κρουαζιερόπλοιο μπήκε και βγήκε από το λιμάνι με ευκολία». Ο ίδιος πρόσθεσε: «Το συγκεκριμένο πλοίο ήταν προγραμματισμένο να έρθει 14 φορές στο Ρέθυμνο και δεν ήρθε, γιατί οι «ψίθυροι» πως μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα ήταν αρκετοί, για να μην το δούμε να μπαίνει στο λιμάνι. Μετά από αυτή την απόδειξη, θεωρώ ότι έγινε πλέον κατανοητό, ότι πλοία μέχρι αυτήν κλίμακα μπορούν να έρθουν με άνεση στο λιμάνι του Ρεθύμνου».
«Θέλω να τονίσω», ανέφερε, «ότι κάνεις δεν έχει το δικαίωμα να μιλάει χρησιμοποιώντας αυτό το τόσο μεγάλο έργο που γίνεται για την προοπτική και την ανάδειξη της πόλης, για να «χτυπήσει» εμένα και να λέει ότι το Λιμενικό Ταμείο κάνει εν κρυπτώ μελέτες. Δεν υπάρχει τίποτα εν κρυπτώ, όταν στο τελικό στάδιο υπάρχει ο διεθνής διαγωνισμός. Επίσης, το κτηριακό πρόγραμμα αυτών των δύο μελετών πήρε την έγκριση από τέσσερις υπηρεσίες της αρχαιολογίας, Νεωτέρων, Κλασσικών, 28ης και Ενάλιων Αρχαιοτήτων».
Όσον αφορά στις γραφειοκρατικές διαδικασίες, ο κ. Αλεφαντινός, φανερά ικανοποιημένος τόνισε ότι ήταν έκπληξη για όλους, η ταχύτητα, με την οποία το έργο κατάφερε μέσα σε περίπου 2 χρόνια, από κει που ήταν μια ιδέα σ’ ένα χαρτί, να φτάσει να χρηματοδοτηθεί από την Περιφέρεια», και πρόσθεσε: «Δεν θα πάψω ποτέ να ευχαριστώ την κ. Λιονή και τον κ. Αρναουτάκη, όχι σαν πρόεδρος του Λ.Τ. αλλά σαν απλώς Ρεθεμνιώτης, οι οποίοι άμεσα αποφάσισαν τη χρηματοδότηση των μελετών». Στη συνέχεια δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει τον κ. Μανώλη Όθωνα, χαρακτηρίζοντας ευτυχή συγκυρία για το Ρέθυμνο, το ότι ο κ. Όθωνας ήταν υφυπουργός στο συγκεκριμένο υπουργείο τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο, καθώς υπό την αιγίδα του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη γίνεται η ΕΣΑΛ.
Τέλος, όπως έχει γίνει ήδη γνωστό, 10 μελετητικά γραφεία έχουν δείξει ενδιαφέρον για το πρώτο έργο και 8 για το δεύτερο.
ΑΘΗΝΑ ΠΕΤΡΑΚΑΚΗ