Μήπως φταίει ο «Καλλικράτης» διερωτώνται οι τέσσερεις, είναι ξεκάθαρο το θέμα απαντούν οι εβδομήντα
Της Στέλλας Μαθιουδάκη
Τελειωμό φαίνεται πως δεν έχει η διαμάχη που ξέσπασε κυρίως το τελευταίο χρονικό διάστημα μεταξύ των τεσσάρων οδηγών ταξί που δραστηριοποιούνται στον πρώην δήμο Νικηφόρου Φωκά και των εβδομήντα περίπου συναδέλφων τους, που δραστηριοποιούνται στην πόλη του Ρεθύμνου και ανήκουν στην ένωση ραδιοταξί με την επωνυμία ο «Βρύσσινας». 
«Μήλον της έριδος», όπως υποστηρίζουν και οι δύο πλευρέςvείναι τα διοικητικά όρια, στα οποία -βάσει νόμου- θα πρέπει να δραστηριοποιούνται οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί, ενώ ξεχωριστή θέση στην κόντρα τους κατέχουν το στρατόπεδο και το πανεπιστήμιο στου Γάλλου, που είναι δύο κοντινοί προορισμοί τους οποίους διεκδικούν και οι δύο πλευρές, η κάθε μια με τα δικά της έγγραφα!
«Εγώ έχω ένα έγγραφο που είναι δικαστική απόφαση από το 1928 – 1929 που λέει ότι το πανεπιστήμιο δεν ανήκει στον δήμο Ρεθύμνου. Όμως, αυτοί πέρα από το στρατόπεδο έχουν «καταλάβει» και την πανεπιστημιούπολη Γάλλου», υποστηρίζει χαρακτηριστικά ο Μιχάλης Γιουλούντας, που είναι οδηγός ταξί από το Καλονύχτι, ενώ ένας ακόμα συνάδελφός του από τον πρώην δήμο Νικηφόρου Φωκά και συγκεκριμένα ο Γιώργος Χαροκοπάκης, τονίζει πως «δεν μπορεί να μας παίρνουν όλη την πίτα από το πανεπιστήμιο και από άλλες περιοχές και εμείς να μένουμε με σταυρωμένα τα χέρια και να μην μπορούμε να κατέβουμε μέσα στην πόλη». Απαντώντας σ’ αυτά ο πρόεδρος της ένωσης ραδιοταξί Ρεθύμνου, Γιώργος Πυρούδης επισημαίνει πως «σε ερωτήσεις που έχουν γίνει και στην τεχνική υπηρεσία του δήμου, αλλά και σε όλες τις υπόλοιπες αρμόδιες υπηρεσίες μας, το πανεπιστήμιο διοικητικά ανήκει στο δήμο Ρεθύμνου, τα όρια είναι ξεκάθαρα και το γνωρίζουν πολύ καλά οι συγκεκριμένοι συνάδελφοι».
Επιπλέον, στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκονται και οι παράνομες πιάτσες ταξί που υποστηρίζει ο κ. Γιουλούντας ότι έχουν δημιουργηθεί ακόμα και μέσα στα διοικητικά όρια του πρώην δήμου Νικηφόρου Φωκά. «Θέλουν να μας καταλάβουν ακόμα και το Ατσιπόπουλο, για να μας παίρνουν τη δουλειά», τονίζει χαρακτηριστικά και απαντά ο κ. Πυρούδης πως ουδέποτε δημιουργήθηκε εκεί πιάτσα ταξί, αφού δεν υπάρχει επιβατικό κοινό. Ενώ ξεκαθαρίζει πως όσες φορές βρέθηκαν εκεί συνάδελφοί του από την πόλη, ήταν για να εξυπηρετήσουν κάποιους πελάτες τους, οι οποίοι τους είχαν καλέσει τηλεφωνικά γι’ αυτό. «Όμως, μετά από τις αντιδράσεις που υπήρξαν το καταργήσαμε και αυτό», σχολίασε.
Ωστόσο, ο κ. Γιουλούντας κατήγγειλε στην εφημερίδα μας και ένα απίστευτο περιστατικό που συνέβη τελευταία στο δρόμο προς την πανεπιστημιούπολη, όπου σύμφωνα με την δική του εκδοχή ταξιτζήδες της πόλης έκλεισαν το δρόμο στον γιο που οδηγεί το ταξί και «με το έτσι θέλω» κατέβασαν τους επιβάτες για να τους πάρουν οι ίδιοι. Όμως, το σενάριο αυτό αντικρούει ο πρόεδρος της ένωσης ραδιοταξί, Γιώργος Πυρούδης, ο οποίος υποστηρίζει ότι η υπόθεση έχει ήδη πάρει τη δικαστική οδό. «Έπρεπε να έχει παρέμβει ο εισαγγελέας και η Τροχαία να τους αφαιρέσει το δίπλωμα και την κάρτα του ταξί. Τι είναι αυτά τα πράγματα;, τι άλλο θα γίνει;» διερωτήθηκε ο κ. Γιουλούντας, ενώ όπως προαναφέραμε ο κ. Πυρούδης παρατήρησε πως έπειτα από τις μηνύσεις που έγιναν και από τις δύο πλευρές, η υπόθεση βρίσκεται στα χέρια της δικαιοσύνης.
Οι ταξιτζήδες του πρώην δήμου Νικηφόρου Φωκά επικαλούνται και το νόμο της νέας αρχιτεκτονικής δομής της αυτοδιοίκησης, βάσει του οποίου Νικηφόρος Φωκάς και Ρέθυμνο είναι ένας δήμος, υποστηρίζοντας πως ο «Καλλικράτης» θα πρέπει να επεκταθεί και στα ταξί. Όμως, και σε αυτή την περίπτωση αντίθετη άποψη έχει η άλλη πλευρά
«Εμένα η άδεια του αυτοκινήτου γράφει, έδρα δήμος Νικηφόρου Φωκά. Όμως από την στιγμή που ο δήμος Νικηφόρου Φωκά συνενώθηκε με τον δήμο Ρεθύμνου και έγινε ένας ενιαίος δήμος, τότε η λογική λέει πως πρέπει και εμείς να κινούμαστε στα όρια του «Καλλικρατικού» δήμου Ρεθύμνου» παρατηρεί χαρακτηριστικά ο κ. Χαροκοπάκης, ο οποίος προσθέτει πως κάτι αντίστοιχο είχε συμβεί και επί εποχή Καποδίστρια, όταν οι πρώην κοινότητες συνενώθηκαν με τον τότε δήμο Ρεθύμνου.
Απαντώντας στο θέμα αυτό ο Ανδρέας Φραγκιαδάκης που είναι μέλος του Δ.Σ. της ένωσης ραδιοταξί Ρεθύμνου ο «Βρύσσινας», υποστήριξε πως «ο σχετικός νόμος του 2002, ο οποίος που είναι ξεκάθαρος, αναφέρει ότι σε περίπτωση συνένωσης δήμων, τα ταξί παραμένουν στις έδρες, στις οποίες έχει εκδοθεί η άδεια τους».
Η κοινή συνισταμένη πάντως τόσο για τους οι ταξιτζήδες της πόλης, όσο και τους συναδέλφους τους της περιφέρειας είναι οι δύσκολες οικονομικά ημέρες που περνούν, αφού -όπως υποστηρίζουν οι δύο πλευρές- είτε στην πόλη, είτε στα χωριά, το μεροκάματο πλέον βγαίνει πολύ δύσκολα!