Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2012 θα ολοκληρωθεί η εργολαβία της τοποθέτησης και λειτουργίας ηλεκτρονικών μηχανισμών ελέγχου ταχύτητας σε επιλεγμένα σημεία κατά μήκος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
Αυτό γνωστοποίησε με έγγραφό του στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Ιωάννης Μαγκριώτης.
Σύμφωνα με το έγγραφο, ηλεκτρονικοί μηχανισμοί θα τοποθετηθούν σε εννέα σημεία του Νομού Ηρακλείου, σε 13 σημεία του Νομού Χανίων, σε εφτά σημεία του Νομού Ρεθύμνης, και σε πέντε σημεία του Νομού Λασιθίου
Προϋπόθεση πάντως για να λειτουργήσει το σύστημα, επισημαίνει ο υφυπουργός είναι ότι θα έχει ολοκληρωθεί η απαιτούμενη ηλεκτροδότηση από τη ΔΕΗ.
Ο υφυπουργός τόνισε πως το υπουργείο εκτελεί το έργο “Ηλεκτρονικοί Μηχανισμοί Ελέγχου Ταχύτητας σε Επικίνδυνες Θέσεις του Εθνικού Οδικού Δικτύου, Προμήθεια-Εγκατάσταση και Συντήρηση των Ηλεκτρονικών Μηχανισμών Ελέγχου”, συμβατικής δαπάνης 10.459.042 ευρώ, αντικείμενο του οποίου είναι η προμήθεια υλικών και η κατασκευή της υποδομής για την καταγραφή και φωτογράφηση των οχημάτων που παραβιάζουν το όριο ταχύτητας, σε επιλεγμένα σημεία του Εθνικού Οδικού Δικτύου της χώρας.
Το έγγραφο διαβιβάστηκε στη Βουλή μετά από σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Ευτύχη Δαμιανάκη για την ανάγκη λειτουργίας ηλεκτρονικών μέσων παρακολούθησης της οδικής συμπεριφοράς στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Ο κ. Δαμιανάκης στην ερώτησή του είχε επισημάνει ότι στην Κρήτη τον Μάρτιο του 2010 υπήρξαν οι περισσότεροι νεκροί ανά 100.000 κατοίκους, από όλες τις περιφέρειες της χώρας μας, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής. Επιπλέον, ο βουλευτής Χανίων επικαλέσθηκε και πρόσφατη έρευνα του Πολυτεχνείου Κρήτης, σύμφωνα με την οποία συνολικά για το έτος 2010 η κατάσταση, όσον αφορά τα τροχαία, επιδεινώθηκε σημαντικά στις τρεις από τις τέσσερις περιφερειακές ενότητες του νησιού (Χανίων, Ηρακλείου και Λασιθίου).
Υπέρ των νέων μέτρων που ανακοινώθηκαν είναι αξιωματικοί τμημάτων τροχαίας της Κρήτης που μίλησαν στην «Π», αλλά και ο διευθυντής της ΕΛΠΑ και πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων Γιάννης Λιονάκης.
Σύμφωνα με αξιωματικούς της ΕΛΑΣ, από τις βασικότερες αιτίες πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων είναι η υπερβολική ταχύτητα, αλλά και η απροσεξία των οδηγών.
«Εάν «πέφτουν» πρόστιμα είναι βέβαιο ότι οι οδηγοί θα το σκεφτούν καλά πριν πατήσουν το γκάζι του αυτοκινήτου τους. Από την εμπειρία μου, οδηγοί οι οποίοι πιάστηκαν από τα φωτογραφικά ραντάρ για υπερβολική ταχύτητα και χρειάστηκε να πληρώσουν ένα σημαντικό ποσό, θα έλεγα ότι συμμορφώθηκαν στη συνέχεια» ανέφερε αξιωματικός της ΕΛΑΣ.
Από την πλευρά του ο κ. Λιονάκης μας είπε ότι πρόκειται για ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, όμως υπό προϋποθέσεις. Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά:
«Χρειαζόμαστε έλεγχο, χρειάζονται κάμερες ελέγχου της ταχύτητας στον ΒΟΑΚ. Όμως θα ήταν σωστό και ωφέλιμο να εγκαθίστανται τα μέσα ηλεκτρονικού ελέγχου της κυκλοφορίας αφού πρώτα έχουν αποκατασταθεί, έχουν βελτιωθεί και έχουν δοθεί προς χρήση κυρίως σωστές οδικές υποδομές. Εάν δηλαδή έχεις έναν δρόμο που σκοτώνει ούτως ή άλλως από τη φύση του, γιατί είναι πεπαλαιωμένος και δεν έχει συντηρηθεί , δεν έχει στηθαίο ασφαλείας κοκ, το να βάλεις ένα ραντάρ να γράψεις κάποιον, αυτό δεν προάγει την οδική ασφάλεια . Προάγεται περισσότερο ο εισπρακτικός μηχανισμός. Τα μέσα και τα μέτρα ηλεκτρονικού ελέγχου της κυκλοφορίας τοποθετούνται όταν οι υποδομές, οι συνθήκες , οι συντηρήσεις των οχημάτων, οι οδηγοί είναι όλα αυτά κατά το δυνατόν “πεντάστερα”. Ελπίζω λοιπόν να μη γίνει κάποια παρέμβαση η οποία θα οδηγήσει και πάλι στο να «φαγωθούν» κάποια χρήματα όπως έγινε μέχρι σήμερα και να καταστούν βορρά στις ορέξεις του καθενός που δε συμφωνεί με το συγκεκριμένο μέτρο» σημείωσε ο κ. Λιονάκης.
Θάνος Περβολαράκης ΠΑΤΡΙΣ