«ΤΟ 2025 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΤΟΣ ΕΝΑΡΞΗΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΟΔΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΚΡΗΤΗΣ»
Για τις σημαντικές εξελίξεις σε σχέση με το ΒΟΑΚ μίλησε στον 9,80 fm και τον Σταύρο Ρακιντζή, ο υφυπουργός Άμυνας και βουλευτής Ρεθύμνου της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Κεφαλογιάννης.
Ο κ. Κεφαλογιάννης ως υφυπουργός στο υπουργείο Υποδομών «έτρεξε» το θέμα του ΒΟΑΚ και σήμερα βρίσκεται στη φάση που έχει προχωρήσει η διαδικασία ανοίγματος των οικονομικών προσφορών, πράγμα που αποτελεί σημαντική εξέλιξη για το ΒΟΑΚ και συγκεκριμένα για το κεντρικό τμήμα του, Χανιά – Ηράκλειο. Ωστόσο, όπως είναι γνωστό η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι αυτή που έχει δώσει την καλύτερη προσφορά από τα τρία σχήματα που διεκδίκησαν το έργο. 
Για τις εξελίξεις αυτές ο κ. Κεφαλογιάννης ανέφερε: «Νομίζω ότι έγινε ένα πολύ σημαντικό βήμα στη διαδικασία για την έναρξη των εργασιών στο τμήμα από τα Χανιά μέχρι και τη Χερσόνησο, δηλαδή το τμήμα που αφορά το Ρέθυμνο που είναι και το μεγαλύτερο τμήμα σχεδίασης του ΒΟΑΚ, γιατί θυμίζω ότι τα άλλα δύο τμήματα έχουν ξεκινήσει».
Στη συνέχεια αναφερόμενος στο άνοιγμα των οικονομικών προσφορών υπογράμμισε: «Πράγματι άνοιξαν οι οικονομικές προσφορές. Μειοδότης με βάση και τις προσφορές είναι η εταιρεία ΤΕΡΝΑ που είναι από τους μεγαλύτερους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας. Επομένως είναι πολύ θετικό το γεγονός ότι μία εταιρεία με εμπειρία, αν δεν προκύψουν κάποια άλλα ζητήματα -που δεν νομίζω ότι θα υπάρξουν- φαίνεται ότι αναλαμβάνει το έργο. Αυτό απαιτεί μία μακρά διαδικασία μέχρι να υπάρξει και η έναρξη των εργασιών. Τι εννοώ. Ότι θα πρέπει να προχωρήσουν οι διαδικασίες στο Ελεγκτικό Συνέδριο, να μην υπάρξουν κάποιες νομικές παρεμβολές από διάφορους άλλους, οι οποίοι μπορεί να έχουν κάποιο νομικό συμφέρον να το κάνουν και υπολογίζω ότι αν ακολουθηθεί αυτή η διαδικασία χωρίς κάποια απρόοπτα, αρχές του επόμενου έτους, δηλαδή αρχές του 2025, με βάση και την εμπειρία από τα υπόλοιπα δημόσια έργα, θα μπορούμε να μιλάμε για έναρξη εργασιών. Δηλαδή το 2025 είναι το έτος που και στο τμήμα του νομού Ρεθύμνου θα κατασκευάζεται ο Βόρειος Οδικός Άξονας.»
Ο υφυπουργός Άμυνας, σχολιάζοντας σημείωσε ότι πρόκειται για ένα όνειρο δεκαετιών για τον κάθε Κρητικό. «Θυμίζω, ότι όλες αυτές τις δυσκολίες, τα προβλήματα ή και την πορεία να φθάσουμε εδώ σήμερα να μιλάμε για άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, τις έχω καταγράψει λεπτομερώς και νομίζω ότι πράγματι είναι ένα όνειρο δεκαετιών για τον κάθε Κρητικό. Πολλές φορές και λογικό, υπήρχε μία αμφισβήτηση και αμφιβολία, κατά πόσο αυτό το μεγάλο έργο θα μπορεί να προχωρήσει, γιατί όλες οι κυβερνήσεις στο παρελθόν το εξήγγειλαν αλλά δυστυχώς δεν υπήρχε καμία ωρίμανση όσον αφορά τη διαδικασία του συγκεκριμένου έργου. Εμείς είχαμε καταφέρει τη διετία 2019 – 2021 και το ωριμάσαμε κυριολεκτικά από το μηδέν και σήμερα έχουμε τους καρπούς αυτής της προσπάθειας. Το σημαντικό είναι ότι από τη στιγμή που άνοιξαν οι οικονομικές προσφορές, ακόμα και να εξαντλήσουμε το έτος, που συνήθως σε αυτά τα πολύ μεγάλα δημόσια έργα απαιτείται, προκειμένου να ακολουθηθεί και η νομική διαδικασία, το 2025 θα είναι το έτος έναρξης εργασιών για το Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.»
Το συγκεκριμένο έργο έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Ήταν ένα από τα τρία βασικά (Χ) όπως είχαμε πει και στην παρουσίαση του. Δηλαδή, να υπάρχει χάραξη, να υπάρχει χρονοδιάγραμμα και κυρίως να υπάρχει η χρηματοδότηση. Είχα πει ότι ακόμα και αν ακολουθηθεί το αρχικό χρονοδιάγραμμα που έλεγε για 2028 -2029, εγώ θα ήμουν πάρα πολύ ευτυχής στο τέλος αυτής της δεκαετίας το 2030 να είναι έτοιμο αυτό το έργο. Εξάλλου είναι ένα έργο το οποίο το περιμένουμε δεκαετίες. Επομένως θεωρώ ότι άπαξ και υπάρχει έναρξη των εργασιών το επόμενο έτος το 2025, με βάση τις προμελέτες και τις μελέτες οι οποίες υπάρχουν, θα χρειαστούμε το πολύ μία πενταετία. Άρα θεωρώ ότι στο τέλος αυτής της δεκαετίας πραγματικά το πρόσωπο της Κρήτης θα έχει αλλάξει, έχοντας ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο από την Κίσσαμο μέχρι και τη Σητεία, δηλαδή σε όλο το μήκος του Βόρειου κομματιού του νησιού μας και βεβαίως αυτό θα συνδυάζεται με μία σειρά από άλλες παραμέτρους.»
Ο κ. Κεφαλογιάννης τόνισε στη συνέχεια: «Μην ξεχνάτε για παράδειγμα ότι ενώ στην αρχική σχεδίαση δεν υπήρχε η ένωση του αεροδρομίου των Χανίων ή του λιμανιού της Σούδας με το ΒΟΑΚ, αυτή τη στιγμή θα υπάρχει μέσα στο σχεδιασμό, όπως επίσης και οι παρεμβάσεις που αφορούν και τοπικά ζητήματα, για παράδειγμα οι είσοδοι και οι έξοδοι της πόλης του Ρεθύμνου, που θα γίνει μία πλήρης αναβάθμιση και στα τρία βασικά σημεία. Αναφέρομαι στο Ατσιπόπουλο, τα Τρία Μοναστήρια και στον κόμβο Αμαρίου. Αν συνδυαστεί και αυτό με το γεγονός του περιφερειακού δρόμου, που επίσης είναι σημαντικό και είναι πολύ θετικό που πλέον όλοι οι θεσμικοί φορείς συμφωνούν στην αναγκαιότητα αυτού του δρόμου, νομίζω ότι και η πόλη μας θα είναι από τους βασικούς κερδισμένους όλης αυτής της διαδικασίας. Θα σας πω κάτι, ίσως για πρώτη φορά δημοσίως. Η αλήθεια είναι ότι το 2019 όταν κυριολεκτικά το μόνο το οποίο παραλάβαμε ήταν μία χάραξη πάνω στο χάρτη από την προηγούμενη κυβέρνηση, αναφέρομαι στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, που υπήρχε μία βούληση χωρίς να είχε μετουσιωθεί σε οτιδήποτε αφορά μελετητικό ή προμελέτη για το συγκεκριμένο πράγμα, δεν πίστευα και εγώ ότι πραγματικά μέσα σε 4 ή 5 χρόνια θα μπορούσαμε να μιλάμε για έναρξη εργασιών. Αυτή τη στιγμή λοιπόν καταλαβαίνετε ότι είναι η δικαίωση των κόπων όλων όσοι εργαστήκαμε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εκείνη την περίοδο προκειμένου να προχωρήσει αυτό το μεγάλο έργο.
Για την καθοριστική συμβολή του πρωθυπουργού μίλησε στη συνέχεια ο κ. Κεφαλογιάννης υπογραμμίζοντας: «Να πω για άλλη μία φορά ότι ήταν καθοριστική η συμβολή του πρωθυπουργού, του Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος από την πρώτη στιγμή μας είχε περιβάλλει με εμπιστοσύνη, στην τότε πολιτική ηγεσία του υπουργείου και μας είχε δώσει και όλη την ώθηση και όλα τα μέσα να προχωρήσουμε σε αυτή την ταχεία ωρίμανση. Γιατί ξέρετε, να πάρει κάποιος ένα έργο κυριολεκτικά από το μηδέν και να το ωριμάσει σε δύο χρόνια και μιλάμε για ένα δύσκολο τεχνικά έργο με τούνελς, κοιλαδογέφυρες και όλα τα μεγάλα τεχνικά έργα τα οποία θα χρειαστούν, δεν είμαστε μία ομάδα που μπορεί να πει κανείς ότι χαράσσει ένα δρόμο και το κάνει μέσα σε δύο ή τρία χρόνια. Νομίζω ότι αυτό ήταν ένας άθλος και σήμερα που βάλαμε ένα ακόμα βήμα σε αυτή τη διαδικασία θεωρώ ότι είναι δικαίωση όλων αυτών των κόπων.»
Απαντώντας σε ερώτημα σχετικά με το αν παρακολουθεί στενά και την εξέλιξη των διαδικασιών είπε: «Θα σας πω κάτι. Δεν είναι μόνο η παρακολούθηση. Είμαι σε σχεδόν εβδομαδιαία επικοινωνία με τους συναδέλφους μου από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και με τον Υπουργό τον κύριο Σταϊκούρα και με τον κύριο Ταχιάο. Επόμενος υπάρχει συνεχής πίεση προκειμένου όλες οι διαδικασίες να πάνε με τον πιο γρήγορο τρόπο.»