Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι δοκιμές του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, καθώς στελέχη του ΑΔΜΗΕ και της Ariadne Interconnection πραγματοποίησαν επιθεώρηση στον Σταθμό Μετατροπής στη Δαμάστα Ηρακλείου. Μεταξύ αυτών ήταν ο Γενικός Διευθυντής Λειτουργίας, Υποδομών και Αγοράς του ΑΔΜΗΕ Δημήτρης Μίχος, ο Διευθυντής Έργου της Ariadne Interconnection Άγγελος Σταματέλος, καθώς και οι επικεφαλής των τμημάτων Λειτουργίας και Ελέγχου Συστήματος και Νέων Έργων Μεταφοράς, Βασίλειος Ζιώγας και Μιχάλης Χατζηπάνος αντίστοιχα.
Ένας υποσταθμός-ορόσημο για την Κρήτη
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, τα στελέχη βρέθηκαν στον νέο υποσταθμό υψηλής τάσης 150 kV στη Δαμάστα, τον μεγαλύτερο που έχει κατασκευαστεί στην Κρήτη, με 17 πύλες. Πρόκειται για πλήρως ψηφιοποιημένη υποδομή, που χρησιμοποιεί τεχνολογία GIS κλειστού τύπου και θα συνδέσει τους Σταθμούς Μετατροπής της διασύνδεσης με το ηλεκτρικό δίκτυο του νησιού. Η ηλέκτριση του υποσταθμού αναμένεται το προσεχές διάστημα, φέρνοντας το έργο πιο κοντά στην ολοκλήρωσή του. 
Το έργο και η σημασία του
Η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής, που βρίσκεται σε φάση δοκιμών από τα τέλη του 2024, αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το καλοκαίρι του 2025. Έχει προηγηθεί η επιτυχής δοκιμή ηλέκτρισης του υποθαλάσσιου καλωδιακού συστήματος 500 kV, ενώ τώρα ολοκληρώνονται οι προκαταρκτικές δοκιμές εξοπλισμού, καθώς και οι έλεγχοι λειτουργίας των υποσυστημάτων των Σταθμών Μετατροπής. Παράλληλα, προχωρούν οι δοκιμές του εξοπλισμού στους Σταθμούς Ηλεκτροδίων στη Σταχτορρόη Αττικής και την Κορακιά Ηρακλείου.
Η τελευταία κρίσιμη φάση
Μόλις ολοκληρωθούν οι δοκιμές εξοπλισμού, θα ξεκινήσουν οι δοκιμές λειτουργίας του συστήματος (System Tests), που αποτελούν το τελευταίο στάδιο πριν την ένταξη του έργου σε κανονική λειτουργία. Αυτή η διαδικασία θα γίνει σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Λειτουργίας και Ελέγχου Συστήματος του ΑΔΜΗΕ, διασφαλίζοντας ότι η διασύνδεση θα ενσωματωθεί με ασφάλεια στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας.
Οι τεχνικοί κολοσσοί πίσω από το έργο
Η υλοποίηση της διασύνδεσης πραγματοποιήθηκε από μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου, όπως οι Siemens Energy, Nexans, Prysmian και ΝΚΤ. Για την πόντιση των υποβρυχίων καλωδίων χρησιμοποιήθηκαν δύο από τα πλέον σύγχρονα πλοία παγκοσμίως, το Aurora και το Leonardo da Vinci.
Χρηματοδότηση και όφελος για τον καταναλωτή
Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα ΥΜΕΠΕΡΑ (ΕΣΠΑ 2014-2020) και το πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» του ΕΣΠΑ 2021-2027, με συνολική χρηματοδότηση 535,5 εκατ. ευρώ. Η αξιοποίηση ευρωπαϊκών και εθνικών πόρων συνέβαλε στη μείωση του κόστους για τον Έλληνα καταναλωτή, ενώ η ολοκλήρωση της διασύνδεσης θα μειώσει τη χρήση πετρελαίου στην Κρήτη, ενισχύοντας τη μετάβαση στη βιώσιμη ενέργεια.
cretapost.gr